Vai trò của Logistics trong nâng cao sức cạnh tranh của doanh nghiệp
Vận chuyển hàng hóa đường biển đã và đang là phương thức được nhiều doanh nghiệp lựa chọn nhập hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam vì ưu điểm tiết kiệm chi phí và đáp ứng được số lượng hàng hóa lớn nhất trong tất cả các phương tiện vận chuyển.
Tàu container có kích cỡ rất lớn với khả năng vận chuyển hàng trăm đến hàng ngàn container trên mỗi cuộc hành trình. Vậy chúng ta cần lưu ý những nguyên tắc gì để đảm bảo các tàu container có thể vận chuyển hàng hóa một cách an toàn và đảm bảo thuận lợi cho việc dỡ hàng ở các cảng tiếp theo?
Trong bài này, Interlink sẽ kể ra 6 nguyên tắc bất thành văn mà các nhà vận tải cần tuân thủ quy tắc mỗi khi xếp container lên tàu để đảm bảo an toàn và thuận lợi tháo dỡ.
1.Xếp container theo thứ tự cảng đích của chúng
Container nào tới cảng đích trước thì sẽ được xếp lên trên đầu, điều này sẽ đảm bảo cho việc hàng hóa được dỡ xuống một cách thuận lợi, nhanh chóng và hiệu quả nhất.
Ví dụ một tàu container có chặng tuyến đi là Kuching – Port Klang – Việt Nam thì các container dỡ ở cảng Port Klang sẽ được xếp ở những tầng trên cao để thuận tiện cho việc dỡ hàng được nhanh chóng và thuận lợi, các container hàng về Việt Nam sẽ xếp ở dưới.
Nếu xếp không tuân thủ nguyên tắc này và xếp lẫn lộn những container kia ở những tầng dưới hoặc dưới hầm thì ta sẽ phải dỡ hết cont ở phía trên ra rồi mới lấy được những cont mình cần, rồi lại xếp những cont kia trở lại xuống tàu rồi mới tiếp tục hành trình. Như vậy sẽ tốn thêm chi phí rất lớn và kéo dài thời gian hàng hóa cập bến.
2.Các container quá khổ (Platform container) nên đặt lên các tầng ở phía trên
Các container này thường chứa các loại hàng hóa cồng kềnh quá khổ quá tải nên chúng có kích thước lớn. Nếu đặt chúng ở những tầng dưới chúng sẽ chiếm chỗ của các container khác.
3.Không xếp chồng các container khác lên phía trên các container hở mái
Các container hở mái là các container chứa các loại hàng hóa quá khổ về chiều cao nên nếu chúng bị các container khác xếp chồng lên trên sẽ gây biến dạng, hư hỏng cho hàng hóa.
4.Không được đặt các container 20ft lên trên container 40ft
Trên các tàu container sẽ được chia làm nhiều khoang- những lát cắt ngang, được đánh số từ mũi tàu. Một khoang sẽ xếp được 2 container 20 ft hoặc 1 container 40 ft. Các container (đặc biệt là các container xếp trên boong) sẽ được lên kết với nhau bằng gù. Ở các container 40ft chỉ có chân gù ở 4 góc mà không có các chân gù ở giữa vì vậy không đảm bảo liên kết giữa các container được chắc chắn và ổn định khi xếp chồng cont.
5.Các container lạnh sẽ được xếp trên boong tàu
Đặc điểm đặc biệt của loại container này là cần phải duy trì một mức nhiệt độ nhất định để đảm bảo chất lượng hàng hóa bên trong. Nên chúng nên được đặt trên boong để đảm bảo việc có dây cắm điện đồng thời cũng thuận tiện để có thể kiểm tra thường xuyên.
6.Các container có khối lượng nặng sẽ được xếp ở giữa, các container nhẹ hơn sẽ được xếp ở hai bên tàu
Khi tàu di chuyển trên biển chúng sẽ chịu tác động của rất nhiều loại lực khác nhau ảnh hưởng đến việc di chuyển của tàu. Nếu xếp các loại hàng hóa có khối lượng nặng được xếp ở hai bên tàu thì khi bị tác động bởi các loại lực này thì tàu sẽ không thể trở về trạng thái cân bằng khi gặp sóng lớn.
Xem thêm
